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車検整備でお預かりのローバーミニ。
最近こちらの方へお引っ越しされた方でお初のご来店です。
他にも色々とあったのですが…
今まではミニ屋さんではなく普通の工場でメンテされてたの事。
で、手始めにエンジンのエアフィルターBOXを外してみると?!
赤いパイプが付いてるのは当たり前のことなのですがその行き先
が問題でした。写真で見るように黒いマッチ箱みたいな所に繋がっ
ています。本来この場所にはコンピューターに「今、エンジンは
この位の空気を吸ってますから～」っていうパイプが繋がっていな
くてはいけません。これではガソリンの濃さがバラバラになりエン
ジンの調子も悪くなってしまいます。
こういったバキュームパイプが数本あるのである時外して元の位置が
解らなくなっちゃったのかな？
コレ、ミニ特有のシステムなので一般の整備屋さんは知らないですもん
ネ。。。
車検整備でお預かりの1989ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ911ｶﾚﾗ。
あまり走行も伸びてなく特に大きな問題もなさそうですが…
上写真、ドライブシャフトブーツもパッと見は問題なそう…
がこのように亀裂が入り始めており何時パックリ口を
開けるか判らない状態でした。
そんな事もあるので距離を走って無くてもクラシックな
お車は定期的な点検も必要なんです。。。
ブレーキを踏むと「プーッ」ってホーンが鳴っちゃう
ポルシェ993が入庫。
993定番のトラブルです。
このまま乗ってるとそのうち前のクルマの人にいちゃもん
つけられちゃうかもです。。。
原因はエアバッグを支えているリテーニングプレート。ホーン
コンタクトの役目も担っております。
見た目には解らないですが触るとブッシュのコシが無く
なってます。それでエアバッグの重さに耐えられなくな
ってホーンが鳴っちゃうんですね。
今回は1997ｙモデルだったのでそのままプレート交換だけ
で済みましたが1996ｙ初期ﾓﾃﾞﾙまでの物はステアリングご
との交換らしいですので。。。
お初のご来店の1986ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ911カレラ。
ご用命は車検整備です。
で、上写真、黄丸のサビサビなボルト、何か解ります？
インジェクションモデルの３．２カレラですが一応の
エンジン調整をするようになっております。
その際、触媒を通す前の排ガス濃度を測る穴なんです。
上のような状態のお車も多く外す時に折れこんでしまう
事もシバシバ…
当店の管理ユーザーさんのクルマは対外古いボルトは
交換してるので安心なんですがお初のお車はこんなの
が多いです。おそらく排ガス濃度を測ったりしないの
かな?!
現在供給されてるボルト（上写真）は非常に丈夫そうです。
昨日は1988ｙ ポルシェ911カレラのウォシャータンク
清掃してましたが本日は…
ウィンドウウォッシャーを出すとこのように黒っぽい
液体がピューッて出てくるポルシェ９６４。
９６４のタンクも左フロントフェンダーに付いてます。
外からはインナーフェンダーで隠れて見えませんがこれ
もまた無駄にでっかいように感じます。ドイツ人はウォ
ッシャー頻繁に使うんでしょうか？
中の液体を抜いてみるとやはりヘドロな物がデロ～ッて
出てきました。
今日も外してジャバジャバと洗浄してあげます。
続く時は続くもんですﾈ。。。
車検整備でお預かりの1988ｙ ポルシェ911ｶﾚﾗ。
まずは車検ラインを通せるように基本的な点検を…
ウィンドウウォッシャーが出ない。一応、ラインで
指摘されないように直しておきましょう。
と、順に追っていくとどうもウォッシャータンクが
怪しい感じ。
定番と言えば定番なんです。1989ｙまでの911のね。
で、この無駄に大き過ぎと思うタンクを外していきます。
満タンに入ってると結構な重さですョ。。。
原因はコレ↑
ストレーナーの先にヘドロ状な物が…
タンクが大きすぎて使い切る前にｳｫｯｼｬｰ液が腐り
詰まりを起こすんですね。って事でタンクをはして
中を洗浄すんです。。。
ポルシェ993のオイルクーラーファンレジスター。
ファンの強弱をコントロールする抵抗器ですがどうも
弱が廻らず強も廻ったり廻んなかったり…と思って見て
みると?!
なんか固定されずにブラブラしてます。
抵抗器だけに熱もそれなりに出ますし危険な
状態ではないかと。
外してみると配線も断線してます。これじゃファンも
まともに廻らないですね。
大概はこんな風にＬ型ステーで固定したりするんです
けどね。
車検整備でお預かりの1989ｙ ポルシェ911。
どうも道の悪いとこを走っていると後ろの方で「キチキチ」
と異音が出るとの事で点検してみると…
リアのスタビライザーブラケットにクラックを発見。
このブラケットはボディに溶接されてる厄介者です。
ひん剥いたブラケット。とにかく力技です。。。
あとはこのように新しいブラケットを溶接。
写真は溶接直後ですが熱が冷めたら錆止めのアンダーコート
を塗って完成となります。
若干の筋肉痛を感じます・・・^_^;
新しい商品車が入庫です。
1997ｙﾓﾃﾞﾙ ローバーミニ ｹﾝｼﾞﾝﾄﾝ 4AT
ボディカラーはミニ定番のブリティッシュレーシンググリーンＭ
内装はラグジュアリーモデルであるケンジントンオリジナルのベージュ革。
ボディ同色のオーバーフェンダーも付いてます。
元々、当店で納めさせていただいた固体で定期的な
メンテナンスもきちんと受けていただいていました。
写真のオイル交換ステッカーの多さもその証かな!?
走行距離は81000キロですが状態は申し分ないと思い
ます。車検を2年お付けしてお渡しで総額100万円以下
でお探しな方にはバッチリかと思います!!
在庫リストにも近日中にアップしようと思いますが
ご興味のある方は是非ともお越しになって現物をご覧
ください。。。
ローバーミニの定番トラブルの1つ。
エンジン冷却水、俗に言うクーラント液の洩れ。
と言っても今回はエンジン廻りからではでなく
室内、助手席の足元のカーペットが濡れてる。当然
雨洩れではありません。助手席のプラスチック製の
カバーを外すと原因が見えてきました。
どんな車でもやってる事は一緒でヒーターの風は
エンジンで暖められた冷却水を利用します。
その熱変換する部品、ヒーターコアから洩れて
きてるのが判ります。
ヒーターユニットを丸ごと外した図。
そんな中に遣れまくったヒーターコアが入ってます。
こちらが新品部品。
室内、助手席足元が湿っぽかったりナンか甘～い
臭いがするようでしたら怪しんだほうがいいですョ。。。
