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走行46000kmのポルシェ９６４のデスビベルト交換。
メーカーでは40000kmでの交換を指定しています。
で、よく見てみるとなんかが足りない…
もしかして初めての交換???
交換後の図。
そう、デスビベルトにエアを送るベントチューブが付いて
なかったんです。
後期型のモデルには最初から付いてたのですが前期型
には付いて無くﾃﾞｽﾋﾞ交換時などに取り付けてました。
メーカーからこのように一式セットになった部品が供給されます。
なんか久しぶりに見ましたね。。。
ポルシェ９９３のリアスポイラーウォール。
自分の車だと走ってる姿を後ろから見ることも中々ない
ので切れていても気がつかない方も多いと思います。
で、新品に交換です。
気が付いてしまうと気になってしまうものですね。
ポルシェ９９３のオルタネーター交換です。
定番と言えば定番な作業の一つですが・・・
結構、メーカーさんで欠品になることが多いのでリビルと品を
１個位在庫してます。
今回使ってしまったのでオーダーを入れたら案の定欠品でした。
本国バックオーダーはしておきましたけどね。。。
今日はポルシェ993ｵｲﾙ洩れ修理。
定番のタペットカバーからの洩れです。
今回は予算の都合もあり酷すぎる左バンクのみの修理。
まずはインテーク側ですがカバーは再使用でブッシュのみ
一度抜いてシーリングしてガスケットを交換。
ブッシュはこのように打ち込んであるだけなのでシール剤
を塗って打ち込んであげます。
一番酷かった左バンクのＥＸ側カバー。これじゃ白煙モクモク
ですね。
こちらはカバーも新品に交換。（新品カバーもブッシュは一度
抜いてシーリングしてあげています。）
綺麗に洗って組みつけて完了。
何気にこの洗浄が一番の手間だったりします。。。
先日ご成約いただきました1999ｙ ミニクーパーの納車に向けた
整備も完成に近づきました。
で、最後の取り付け物。
この貧弱な純正マフラーを当店オリジナルセンターマフラーに
交換です。
出口は斜めカットでエンドを上向きにはね上げ。
最近このタイプが人気ですね。。。
サウンドも若干大きめで製作。もちろん保安適合レベルです。
～1989ｙ ポルシェ911クーペ用純正フロアマットを
仕入れてみました。
フロアマットなんて社外のお安いものでも…という方もいらっしゃる
と思いますが使っているとズルズルと前にずれていっちゃってペダル
に引っかかってしまっってイライラしてきたり。。。
純正マットを購入するとずれ留めのステーが付いてきます。
このステー、私の知る限りでは単体で売ってくれません。
高いといっても１台分セットで２万円強位な物。
今なら色は選べなくなってきてますが入手可能な部品です。
レッカーで入庫してきた1986ｙモデル ポルシェ911カレラ。
ナント！クランクプーリーがぶっ飛んでのご入庫。
左がぶっ飛んで破損したプーリー。右は純正新品。
並行車という事もありエアコンも後付け社外品で使えてないので
予算の都合もありエアコンレス用シングルプーリーを取り寄せま
した。比べると社外であろうプーリーにはボルトを締め付ける時に
固定する丸穴もありません。どうやって締め付けるのか聞きたいと
こです。（コレ、きちんと規定トルクで締めてないでしょう…が原因
なんじゃ）
で、問題はクランクシャフト。プーリーの位置決めのピン穴も
破損。。。よく見るとピン穴の奥の方がかろうじて残ってるようだ
ったのでなんとか組みつけられそうな感じも。本来ならアウトです
がご予算もあってオーナー様に確認していただき組みつけかな?!
ローバーミニに当店オリジナルマフラーを取り付け。
今回はサイド出しシングルタイプ。
…ですがちょっといつもと違う特注物です。
取り付けた感じも通常のオリジナルマフラーとナンも
違わないのですが。。。
こちらが今まで使用していた某ショップオリジナルセンターマフラー。
決して造りは悪くないです。
なのに何故交換するのかと言うとどうも近所の方から騒音のクレームが
あったらしく（と言っても現状の物も車検ＯＫ位なものなのですが・・・）。
でも純正はどうも貧弱で見た目にも・・・・・って事で
見た目は通常の当店オリジナルマフラーですがサイレンサーに
通常は入れない絞りを入れて騒音対策してみました。
音的にこれでアイドリング域だと純正と全く変わらない位になりま
した。吹け上がりは正直若干落ちますがその分中間域でトルクは
出てる感じ。ＡＴ車にはイイかもです。。。
早くも2015年のポルシェカレンダー”ドライバーズセレクション”
の予約が始まったらしいです。
価格は5670円（税込）。ディーラーさんに予約を入れるのも良し。
ディーラーさんに・・・って方は当店でも10月20日までですが予約受付
してますのでよろしくです。<m(__)m>
写真は今年のものですが。。。
