東大で売ってるのかな？ なお土産
当店のお客様からお土産を頂きました。
裏を見ると東大のマーク入り。。。
「体力式 アミノ酸ゼリー」
東大の先生ですがこんな物を造ってるらしい???
今週土曜日の日テレ「世界一受けたい授業」にこれを持って
出演もするらしいです。
ウチ的にはこれでも飲んで仕事がんばりなさいって事でしょうか?!
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当店のお客様からお土産を頂きました。
裏を見ると東大のマーク入り。。。
「体力式 アミノ酸ゼリー」
東大の先生ですがこんな物を造ってるらしい???
今週土曜日の日テレ「世界一受けたい授業」にこれを持って
出演もするらしいです。
ウチ的にはこれでも飲んで仕事がんばりなさいって事でしょうか?!
お初来店の1988ｙポルシェ911カレラ。
ご用命はまずシフトレバーのガタ。
定番のシフトロッドを支持してるフリクションリングが
割れてました。
その時、ついでにいつも交換するボールソケット
も今回のお車は割れておりました。
こちらもガタついてたステアリング。
外すとシャフトのサポートリングが粉々状態。
定番ですがこちらは正確に言うと911用部品はベアリングと
一体なので928用部品で対処です。
これでガタつきも無くなり問題解決です。。。
今回はウチとしては珍しいアメ車の車検整備。
クライスラーＣ３００。
車的なコンディションは良いのですがオーナー様的に
非常に心配な事があるらしく…
それがコレ↑
シフトレバーをロックするワイヤーが取り付けられる部品。
素材は安っぽいプラ製で過去に折れて身動きとれなくなった
事があるらしいです。聞くとC300では良くある事らしい。。。
で、今回はまだ交換したばかりで壊れては無いのですが
アルミ製の社外品に交換。
メーカーが対策品を出さないのはこうやって社外品で対策
するのイイかもです。
ＬＩＮＥ＠に登録してみました。
在庫リストの詳細画面から簡単にＬＩＮＥで問い合わせもできちゃいます。
ただ、管理してる自分の方が理解しきれてないので暫くの間はご迷惑を
お掛けすかもしれません…<m(__)m>
空冷ポルシェ用ＳＳＴ（ｽﾍﾟｼｬﾙｻｰﾋﾞｽﾂｰﾙ）。
これはナンでしょう？
エンジンをオーバーホールする時にシリンダーを組んで
ヘッドを組みつけるまで仮に押さえておくシリンダーホール
ディングナットって言います。
これじゃないと絶対ダメというわけでもないので今までは自作
な物を使用しｔれました。
今回、ひょんな事から譲っていただきました。社外品も売って
ますがこれはポルシェマーク入り純正品です!!
当店で何故か?!ご好評いただいてる空冷ポルシェの
スピーカー交換。純正スピーカーはコーン部が紙製の
何とも貧弱な物なのでなるべくオリジナル状態を崩さな
い感じの中で納まるメーカーをチョイスしてます。
只今、当店で通常使用してるリアスピーカー。
メーカーはSOUND STREAM製です。
で、今回仕入れました高級バージョン。
メーカーはinfinity製です。こちらは取り付けに
若干の加工をしないと純正スピーカーグリルが
付きません。それに合わせてフロントスピーカー
もちょっとお高い物を揃えております。
通常仕様に比べ前後４個交換すると部品・工賃
で３万円位お高くなってしまいますが…
どうなんでしょう??
車検整備でお預かりのポルシェ993。
一応、４万キロでのディストリビュータ交換が
指定されてるのですが交換はえらく高くつくので
ベルトのみ交換してあげます。
今回は痛みもあったのでキャップ＆ローターも
交換。
点火系ではあとプラグコードの劣化もあったので
交換したい所でしたがご予算もあるのでそこは次回
という事に…
先日、バラした1989ｙポルシェ911ターボのブレーキ
キャリパーのオーバーホール部品も届き組み上げです。
主な交換部品はピストン・シール・スクラッパーリング。
ピストンに関しては1個6000円位しちゃいます（１キャリ
パーで4個使ってるので24000円で1台分やると×４!!^^;
です。今回はリアブレーキだけだったのですが部品供給
があるだけいいです。。。
ディスクローターも厚みはOKだったので研磨して…
新品ﾊﾟｯﾄを入れて組み上げ完成です。
車検整備でお預かりのポルシェ993。
片側のヘッドライトが時々点かない…というか
たまにしか点かない?!
原因として結構多いのが上写真のようなバルブを
固定するピンステーの歪みによるアース不良。
コレ、ある意味欠陥なのでメーカーからこのような
リペアキットが供給されてますので。。。
1989ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ911ターボの車検整備。
完全に引きずってるわけではないのですがパッドの減り
が明らかに内外で違ってきてるのでオーバーホールする
事に。
この辺のキャリパーはこんな感じで叩きながらバラします。
これ結構な重労働です。。。
