ローバーミニ 納車整備スタート
先日、ご制約いただきました1998ｙ ローバーミニ メイフェア。
いよいよ納車に向けて整備のスタートです。
決して解体してる姿ではありません。 まずは外装からということ
でニューペイントする為、ガラスなどペイントするのに邪魔な物を
外していきます。なるべく板金屋さんの手を煩わさないようにね。。。
現状、錆びは無いものの完全に艶が抜けたボディですが
仕上がりが楽しみです。
先日、ご制約いただきました1998ｙ ローバーミニ メイフェア。
いよいよ納車に向けて整備のスタートです。
決して解体してる姿ではありません。 まずは外装からということ
でニューペイントする為、ガラスなどペイントするのに邪魔な物を
外していきます。なるべく板金屋さんの手を煩わさないようにね。。。
現状、錆びは無いものの完全に艶が抜けたボディですが
仕上がりが楽しみです。
1996ｙ ポルシェ993 ６MT スピードイエロー。
商談が成立し、ご成約いただきました。
オプション的なものがまだハッキリ決まってませんが順を追って
納車整備に入っていこうと思います。
決してというか酷く外装の状態が良くない1998ｙ ミニ メイフェア
が商談中となりました。
外装は酷く痛んでるものの何故か錆が出てない。
そのうえ内装のコンディションは申し分なくイイんです。
この商談が決まると作業にかかります。
そうすると恐らく見違えるようなお車に変身する事でしょう。
なんせボディはニューペイント・ATミッションはオーバーホール
とレストアに近い作業を致しますので。。。
空冷ポルシェもタイプ９６４までは定期的なエンジンタペット
の調整がメーカー指定されてます。
ポルシェの場合は基本的に10000ｋｍごとと指定されてますが
ことクラシックミニは決め事が指定されてなく音が出てきたら調整
するというザックリとしたことをメーカーさんは言っております。
その”音”って言われても解らない方も多いのでは…
気になる方はご来店いただければ判断いたしますので。。。
どんな車もですがポルシェのようなｽﾎﾟｰﾂｶｰはなお更です。
ブレーキパットもよく減ってくれますけど…
ディスクローターの減りも侮れません。
写真はポルシェ９９３のフロントです。新品は３３mmで
磨耗限度が３０ｍｍ。アウトですね。。。
先日からご検討いただいていた1996ｙ ポルシェ993
スピードイエロー。
本日もご来店いただきちょうどリフトも空いていたので下廻り
のコンディションもお客様と一緒に確認しながらご説明させて
いただきました。走行も15000kmと少ない個体でしたので納
得していただいたようです。後はローンの審査を残すのみ。
と、言うことで結果が出るまでの間、商談中とさせていただきます。。。
ローバーミニのヘッドライトを純正ハロゲンバルブから
LEDに変えてみました。
今回使用するのは某有名メーカーさんの物で消費電力
は２３Wと少ないです。
こちら純正ハロゲン。消費電力は６０/５５W。
で、こちらがLED。明るさはハロゲンバルブは勿論、HIDの３５W
クラスより明るく光の散り方も自然な感じです。
取り付けはHIDよりはバラストなどがない分ボルトオンではないで
すが楽チンでした。 これならポルシェにもいけるような気がします。。。
今日は朝から事前にご予約をいただきましたオーナー様
のポルシェ993 ステレオ＆F/Rスピーカー＆エンジンルーム
サウンドアブソーバーの交換を夕方までに仕上げることに。
二人がかりで作業開始。室内ではステレオ交換を。
その後ろでサウンドアブソーバー交換です。
ステレオはオリジナルからブルートゥース対応ステレオに。
そしてスピーカーはこんなになった純正を当店推奨の
社外品に。
リアも同様。
途中、来客もあったりバタバタしていてサウンドアブソーバー
交換は写真を撮るのを忘れておりました。。。
そんな感じですが事前に打ち合わせさせていただければ当日
にお戻しでの作業も可能ですので。
整備でお預かりのポルシェ 3.2ｶﾚﾗ。
ご用命事項はまったく違う事だったのですがリフトアップ
してみたらなにやらミッションにオイルが垂れてきてる。
ミッションの一番下になるのがオイルを抜く用のドレン。
その付近に溜まってきてはいますが跡を追っていくと…
ちょうどクラッチの辺りの穴から出てきてるような感じ。
その辺で洩れるのはクランクシャフトシールかミッション
のインプットシャフトシールですね。どちらにしても治す
にはエンジン・ミッションを降ろさないとできない箇所に
なります。って事で今回は要観察で、洩れが酷くなるの
が先かクラッチが逝ったり他の用件で降ろす作業が発生
するのが先かですね。。。
ポルシェ964がレッカーにて入庫。
見ると右のリアショックアブソーバーのアッパーマウントが
ブチ切れ頭が飛び出てる!!
運が悪いというか…もっと悲惨なのはその抜け出たショック
の頭がガソリンラインに突き刺さってる!!
コレがレッカーでの入庫を余儀なくさせた要因でした。
左が外したショック＆アッパーマウント。
通常は右のようにねじ山くらいしか飛び出てません。
こんな壊れ方ってあるんですね。初めての経験でした。。。
