1988ｙ ポルシェ911カレラ。
シフトレバーが突然ガタついたという事でご入庫。
ある意味、定番なガタなので察しはつきます。
センターコンソールを外してみるとこんな感じ。
主原因は赤丸のボールソケットでした。通常はこんな
飛び出してなくツラいちに収まってる物が砕けかけて
外れそうな感じになってました。
この手のトラブルの場合は上のボールソケットのほか、
シフトロッドを支持してるフリクションリングも一緒に交換
して終了となります。。。
久しぶりに中古部品が入荷です。
BBS製 鍛造2ピースアルミホイール ”RS-GT”
どんな感じになるか1997ｙ ポルシェ993カレラSに
装着してみましたがなかなかイイ感じだと思います。
タイヤ付4本セットでの販売となります。
詳細は ↓ コチラ!!
https://www.autostop.co.jp/PartsStockDetail/shop_494-2/parts_113/color_1/window_NEW.html
なんだかガタゴトと異音を発生するポルシェ993
がご入庫。
原因は外してしまった後ですが左フロントのショック
アブソーバーの抜け。ご覧のようにオイルが洩れて
ビショビショ状態でした。
せっかくなので4本ともに新品に交換となりました。
向かって左側が完全に抜けてしまったショック。
シャフトを引っ張っても”ヒュ～”って下がってしまいます。
商品車の1993ｙ ポルシェ964 C2 カブリオレ。
先日からお話をいただいておりましたがほぼ話もまとまり
ましたので”商談中”とさせていただきます。。。
夏を前に12ヶ月点検でお預かりしてます1989y ポルシェ911
のエアコンコンプレッサー。
今までR12ﾌﾛﾝ仕様だったのですが毎年のガス補充を
考えレトロフィット取り付けR134a仕様に変更です。
メーカーでは指定してませんが仕様変更の際、コンプ
レッサーはオーバーホールするのをお勧めしてます。
車に取り付けたら真空引きしてガスチャージ。
オーバーホールしてないコンプッレサーだと
この時点で異音が発生する事がたまにありま
すので。。。
ナンの部品でしょう？
ポルシェ993のステアリングギアボックスとタイロッドの
間に付いています。部品名的には”ボールジョイント”
確かにギアボックス側はボールジョイントになってます。。。
が、不具合はその先の筒の中にあります。筒の中は
ダンパーの役目なのでしょうかゴム系な物が入っており
ガタつきが出てきてました。当店では経験ありませんが
酷い物は抜けることもあるそうです!!??
図解で言うと赤丸No4になります。
こんなとこにガタが出るとハンドリングにハッキリ影響が
出てきちゃいます。今回のお車は走行距離も１４万キロ
ということで経年劣化的なものでしょうがそんな事を感じ
られたら一度点検されることをお勧めします。。。
ローバーミニ特有のサスペンションである
ラバーコーン。
使い古すとペッチャンコに潰れてしまいます。
新品は上写真のものよりラバー部が1.5倍位の
厚みがあるでしょうか。。。
で、今回のミニはリフレッシュすると共にコイルスプリング
に変更です。合わせてショックアブソーバーも当店押しの
カヤバ製に交換。
組み付けたリアサスペンションの絵ですが乗り心地は
もう別物な感じです!!写真には無いですが当然フロント
側も同じ仕様になっておりますので…
1993ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ964のフロントフードリリースレバー
の不具合。
突然レバーを引いてもフードが開かない、と言うか
ワイヤーを引いてる感じがなくなってしまう。。。
原因は写真上側のワイヤーを固定しているブラケットの
割れ。
964で一度も修理してないものは993用に部品が変更に
なってるので丸ごとの交換になっちゃいます。
写真下側が新品部品ですがパッと見た感じは同じに見えます。
が、レバーのガタを無くすようヘルパースプリングが付いたりして
若干の改良があるんです。。。
車検整備でお預かり中のポルシェ993のプラグコード交換。
ツインプラグのポルシェのコードは合計１４本。
車上での交換はほぼ一日仕事になります。
特にEX側のコードは曲がりがきつい部分もあり
このように被服が破れてしまいます。
社外品もありますが交換には純正品が収まりもよくお勧めですね。。。
久しぶりの作業になりますがスタビライザーブラケット
の割れ修理です。
お車は1988ｙ ポルシェ911カレラ。
今回はオーナー様の「どんな物なのか？」というご要望
もありでのご紹介。
スタビライザーが付いてると解りずらい感じですが
外すとこんな感じにパックリ割れちゃってます。
で、古いブラケットをはがした状態なのですが
この作業が一番骨折れるところでほぼ鉄工所
おやじ的な作業なんです。
左が古いブラケットの残骸。苦労の跡、分かって頂ける
でしょうか・・・
右は新品です。
ここまできたらあとは新しいブラケットを溶接していきます。
最後に溶接跡から錆が出ないように錆止め処理を
して終了となります。
