繊細な作業
ユウヤです！
合宿免許も2週間が経過しました！
もうすぐ卒業！
本日の教習は今まで以上に繊細かつ正確な技術が求められました。
縦列駐車
噂には聞いていましたが、想像を絶する難易度でした。縦列駐車は都会ではよく見る光景ですね。あれ、やってみるとなかなか難しいです。汗が止まらなかった(^ω^;);););)
でも！
縦列駐車は卒検には出ないそうです。
やったぜ！
最近は運転もスムーズにこなせるようになってきたので、この調子で頑張ります。それでは！
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ユウヤです！
合宿免許も2週間が経過しました！
もうすぐ卒業！
本日の教習は今まで以上に繊細かつ正確な技術が求められました。
縦列駐車
噂には聞いていましたが、想像を絶する難易度でした。縦列駐車は都会ではよく見る光景ですね。あれ、やってみるとなかなか難しいです。汗が止まらなかった(^ω^;);););)
でも！
縦列駐車は卒検には出ないそうです。
やったぜ！
最近は運転もスムーズにこなせるようになってきたので、この調子で頑張ります。それでは！
つい先日、バックギアに入らないポルシェ964が
入庫したばかりだったのですが今度はローバーミニ
がバックギアに入らないということで緊急入庫。
走らないわけではないですがバックできないというのは
大問題です。。。
先日のポルシェはシフトロッドのブッシュ破損でした。
今回のローバーミニは???
ミニの場合、バックギアに入れる際、シフトレバーを持ち
上げながらシフトします。俗に言う「LIFT」っていうタイプ。
どうもその時にシフトリンケージが外れてしまうような感じ。。。
原因はシフトレバーのリテーナーを固定してるピンが
抜けてしまってました。
通常はあまり無いトラブルです。新品のピンを入れてみると
ゆるゆる状態でした。そうなると本来はリンケージASSYの交換
になってしまうのですが結構なお値段しちゃいます。
今回はオーナー様に了承を得て微妙にオーバーサイズな
ロールピンを打ち込んで対処してみました。
これでもまたダメになるようだと今度はASSY交換ですね。。。
ユウヤです！
第二段階は教習のコマ数が多いので大変です(；´Д`A
路上教習が1日3コマ…まあ練習時間が多くて助かるんですけど、やっぱり路上って怖いです。精神的疲労がですね…
やはり合宿なだけあって路上教習も気づけば中盤に差しかかります。自主経路という項目があるのですが、どうやら目的地まで自分で経路を設計して運転するらしいです。うん。
地元でやりたかったな！
今から地図とにらめっこです(=_=)
これから忙しくなりそうだ！それでは！
ユウヤです！
仮免許を交付され、ついに路上教習が始まりました！
教習所の目の前が国道なので最高速度が60キロなんですね。
…コワイ！！！
そんなことを言ってる暇もなく、国道に入り、セカンド…サード…トップとギアを変えていきます(トップギアに入れたのはこれが初めてです。というより縁のないものだと思ってました)
国道って恐ろしい。
市街地でのろのろ走りたいと切に思いました。60キロ、感覚では絶叫マシーンと大差ないです。
この速さにも慣れないとですね！それでは！( ´ ▽ ` )ﾉ
ユウヤです！
仮免試験に合格しました！！
これで第二段階に進めます( ´ー`)
ところで、お気づきの方もいらっしゃるかと思います。
空白の2日間
そう、1回落ちました(笑)
技能検定でとんでもないミスをしてしまい、見事に落ちました(どんなミスだったのかは恥ずかしくて言えません)
みなさん！標識はしっかり見ましょうね！
明日から路上教習が始まります！卒検まで残り約1週間。油断せずに行きますよーっと！(｡`･ω･)9″
突然バックギアに入らなくなったというポルシェ964
C2 MT がご入庫。
よくあるのはシフトレバー下のスリーブブッシュの割れなの
ですがシフトレバー自体にはそれほどガタもないようで…
そうなるともしやしての上写真赤丸の部分。
ミッションと繋がるユニバーサルジョイントのブッシュ割れ
を発見。
ついでなので先ほど言ったシフトレバースリーブのブッシュ
も見た目は形になってますが交換しときましょうと。。。
案の定、ブッシュを外したらこんな感じにボロボロ状態。
何時逝ってしまってもおかしくない感じでした。。。
ユウヤです！先週の今ごろから教習が始まったんですよね〜なつかしいな〜
そんなこんなで、本日はみきわめという今までの総復習を行いました！
そして明日は修了検定です！
これに合格すると仮免許と共に第二段階に進むことができます！
第二段階になると路上教習があるみたいですね…楽しみ！
でも、まずは修検！学科と技能の復習をして明日にそなえます！！！
結果は乞うご期待！では！( ˘ω˘ )
