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先日入荷した頼まれオーダー車両のプリウスαの
納車前ドレスアップパーツの第一弾が到着です。
今日届いたのはエアロパーツ。色々と面倒を考え
たりしたうえでメーカー系アフターパーツのTOM’S
にしてみました。最近のメーカー系外装パーツは塗装
済み状態で届くので面倒が有りません。
フロント”BEFORE”状態。
ちょっとピンボケですが”AFTER”
続いてサイド ”BEFORE”
“AFTER”
その昔と違ってそんなに派手ではないです。。。
最後にリア”BEFORE”
“AFTER”
リアが一番雰囲気が変わったかな…
で、フルアエロが完成。
まだ続きますが今度はどんなパーツが届くかな?!
車検整備でお預かりの1997yモデル ローバーミニ ケンジントン。
どうも微妙にオーバーヒート気味に感じられると言う
事で冷却系統をリフレッシュします。
完全なオーバーヒートではないですが・・・どうも主原因
はラジエターが詰まり気味で水の流れが悪いようでした。
が、それ以外に注意したい所がこのファン。良く見ると
反りかえってるのが解ります。
新品と比べると曲がってるのがハッキリわかります。
新品を付けるとパリッと真っ直ぐ!!
結構これで冷却効率も変わるんですョ。。。
頼まれ物の入荷です!!
こういった専門外のお車をお探しする事もやったりするんです。
プリウスα 街中でよく見るプリウスとは微妙に
屋根が長いです。
さらに７に乗り!!
若干珍しい仕様のプリウス。これから新オーナー様と
どんな感じに仕上げるか相談です。。。
オーナー様からのご指摘で交換のテールレンズシール。
お車は車検整備でお預かりの1988ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ911ｶﾚﾗ。
言われてみればパキパキになっってしまったシール。
交換するには何気にレンズASSYを１回引き出さない
と出来ません。
交換後のシール。
簡単なようですが流石に２５年以上前のお車。レンズASSYを
固定してるビスも固着して外れない事もシバシバです。。。
車検整備でお預かりのローバーミニ。
最近こちらの方へお引っ越しされた方でお初のご来店です。
他にも色々とあったのですが…
今まではミニ屋さんではなく普通の工場でメンテされてたの事。
で、手始めにエンジンのエアフィルターBOXを外してみると?!
赤いパイプが付いてるのは当たり前のことなのですがその行き先
が問題でした。写真で見るように黒いマッチ箱みたいな所に繋がっ
ています。本来この場所にはコンピューターに「今、エンジンは
この位の空気を吸ってますから～」っていうパイプが繋がっていな
くてはいけません。これではガソリンの濃さがバラバラになりエン
ジンの調子も悪くなってしまいます。
こういったバキュームパイプが数本あるのである時外して元の位置が
解らなくなっちゃったのかな？
コレ、ミニ特有のシステムなので一般の整備屋さんは知らないですもん
ネ。。。
車検整備でお預かりの1989ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ911ｶﾚﾗ。
あまり走行も伸びてなく特に大きな問題もなさそうですが…
上写真、ドライブシャフトブーツもパッと見は問題なそう…
がこのように亀裂が入り始めており何時パックリ口を
開けるか判らない状態でした。
そんな事もあるので距離を走って無くてもクラシックな
お車は定期的な点検も必要なんです。。。
ブレーキを踏むと「プーッ」ってホーンが鳴っちゃう
ポルシェ993が入庫。
993定番のトラブルです。
このまま乗ってるとそのうち前のクルマの人にいちゃもん
つけられちゃうかもです。。。
原因はエアバッグを支えているリテーニングプレート。ホーン
コンタクトの役目も担っております。
見た目には解らないですが触るとブッシュのコシが無く
なってます。それでエアバッグの重さに耐えられなくな
ってホーンが鳴っちゃうんですね。
今回は1997ｙモデルだったのでそのままプレート交換だけ
で済みましたが1996ｙ初期ﾓﾃﾞﾙまでの物はステアリングご
との交換らしいですので。。。
お初のご来店の1986ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ911カレラ。
ご用命は車検整備です。
で、上写真、黄丸のサビサビなボルト、何か解ります？
インジェクションモデルの３．２カレラですが一応の
エンジン調整をするようになっております。
その際、触媒を通す前の排ガス濃度を測る穴なんです。
上のような状態のお車も多く外す時に折れこんでしまう
事もシバシバ…
当店の管理ユーザーさんのクルマは対外古いボルトは
交換してるので安心なんですがお初のお車はこんなの
が多いです。おそらく排ガス濃度を測ったりしないの
かな?!
現在供給されてるボルト（上写真）は非常に丈夫そうです。
昨日は1988ｙ ポルシェ911カレラのウォシャータンク
清掃してましたが本日は…
ウィンドウウォッシャーを出すとこのように黒っぽい
液体がピューッて出てくるポルシェ９６４。
９６４のタンクも左フロントフェンダーに付いてます。
外からはインナーフェンダーで隠れて見えませんがこれ
もまた無駄にでっかいように感じます。ドイツ人はウォ
ッシャー頻繁に使うんでしょうか？
中の液体を抜いてみるとやはりヘドロな物がデロ～ッて
出てきました。
今日も外してジャバジャバと洗浄してあげます。
続く時は続くもんですﾈ。。。
車検整備でお預かりの1988ｙ ポルシェ911ｶﾚﾗ。
まずは車検ラインを通せるように基本的な点検を…
ウィンドウウォッシャーが出ない。一応、ラインで
指摘されないように直しておきましょう。
と、順に追っていくとどうもウォッシャータンクが
怪しい感じ。
定番と言えば定番なんです。1989ｙまでの911のね。
で、この無駄に大き過ぎと思うタンクを外していきます。
満タンに入ってると結構な重さですョ。。。
原因はコレ↑
ストレーナーの先にヘドロ状な物が…
タンクが大きすぎて使い切る前にｳｫｯｼｬｰ液が腐り
詰まりを起こすんですね。って事でタンクをはして
中を洗浄すんです。。。
