これも度々ご紹介してるとは思いますが
1989ｙまでのポルシェ911系によくある
下廻りからの「キコキコｯ」っていう異音。
多いのがこのフロントトーションバースプリングからの
異音。上写真のエンドキャップは車高にも関わってく
るので脱着の際は何か所かマーキングしておきます。
キャップを外すとこのようにトーションバースプリング
がお目見え。案の定、グリスが切れてサビサビ状態。
掃除してグリスアップしてあげて終了。
ほぼこれで異音は解消されるはずなのです。。。
車検でお預かりしてるポルシェ964のご用命事項
の中に「ｳｫｯｼｬｰﾀﾝｸがすぐに空になってしまう」って
のがありました。普通に考えるとタンクに穴でも・・・
と思うのですが一旦水を入れてみると・・・
一生懸命、タンクをにらんでいたのですがまったく
洩れてこないと思ったらナント!! ヘッドライトウォッ
シャーノズルから水がたらたら止まりやしない???
もしやと思いバンパー下から覗くとタンク→チェックバルブ
→左右に振り分けとホースが繋がるはずなのにチェックバ
ルブが付くはずな所に何やら見慣れない物が…（上写真○印）
外した物がコレ。
ただのT型ピースでこいつでタンクからの水を
左右のヘッドライトウォッシャーに振り分けてあ
りました。
これではタンクの水が止まる事無く流れっぱな
しにもなる訳です。
過去に周辺を修理した形跡もあるのでその際、
チェックバルブを付けずにこんな事をしてしまっ
たのでしょうね。。。
で、正解がコレ。
これで問題解決です。。。
「ブスブス・・・」って排気洩れをしたローバーミニが
ご入庫。
見るとおそらく新車時の物。1994ｙモデルなので
あと少しでもう20年物になりますね。
サイレンサーには穴ぽこが・・・
繋ぎ目にもクラックとこれは交換するしかないです。
で、お勧めの当店オリジナルのステンレスマフラー
の登場です。選んでいただいたのはセンター出しで
サイレンサーは静かなタイプをチョイス。（ちなみにサ
イレンサーは静かなタイプとスポーツタイプと２種類
ご用意してます）
で、皆さんが一番気にするのがこのマフラーカッター。
今の所、形状的には７種類の用意がありますのでご
来店のお客様にはサンプルを見ていただきお選びい
ただいております。
今回は斜めカットをシングルで（ダブル出しも可能ですｮ）
カットに合わせて上向きにセットしました。
こんなオーダーメイドマフラーはいかがでしょう？
製作には約１週間～１０日ほどいただきますが自分好
みでオリジナル性抜群ですｯ!!
８７ｙカレラが本日、ご成約いただきました。
品川 ２ケタナンバー 強しでした。
平日にもかかわらず初めてのご来店だったのですが
ほぼ即決。
私も個人的に少し心配してたのですが無事に
品川管轄のオーナー様のもとへ嫁ぐことに。。。
昨日に引き続きポルシェ９９３のメンテナンス。
今日で最後になります。
先日、F/Rショックアブソーバーの交換も終わり
後はブレーキのメンテを終わらせ４輪アライメント
調整。
ブレーキもローターのミミがすごい状態で測ってみ
ると研磨できるどころか摩耗限度をはるかに超え
パットもセンサーと擦れ始めてる状態でした。
で、フロントショック＆パット＆ローターも新品に。。。
リアも同様＆写真には写ってないですがドライブ
シャフトブーツも全交換でした。
この後、アライメントも調整し今回の作業はすべて終了。
ちょっとビックリするくらいの費用がかかってしまいました
が車は当然、以前とは別物と言ってもいいくらい気持ちヨイ
感じになりましたｮ。。。
先日からチョコ々と続いてますポルシェ９９３のコンディション
チェック後のメンテナンス。
今回はダンパー交換。
上写真は左フロントダンパーですがスプリングの
お皿がテカッっていてダンパーからオイルが洩れ
てるのが判ります。
左がオイル洩れしてる左フロントダンパー。
完全に抜けていてロッドを引っ張ってもヒュ～ッて
下がってしまいます。これじゃせっかくの性能も発
揮できませんね。
今回は純正で無く定番のビルシュタインを使用して
の交換となりました。
作業も大詰めで大物も後はブレーキを残すのみです。。。
ここの所、３．２カレラ系の商品車の入荷ばかりですが・・・
またまた3.2カレラの商品車が入荷しました。
今回は１９８８ｙモデルのディーラー車。
お色はマリンブルーMで走行も５万キロも走って無い
くらいです。このクルマは当社の管理ユーザーさんが
お乗りになっていた物になります。
ただ、外装に若干の痛みも見受けられるので商品車
として在庫リストにアップされるのはちょっと先になっち
ゃうかとも思いますがお楽しみに。。。
ポルシェにお乗りの方はご存知かとも思いますが
空冷モデルはドライサンプ方式を採用しておりエン
ジンオイルの量を測る際、アイドリング状態で調整
するのはご承知かと・・・
と、言いながらも時たまエンジンを止めた状態で量を
調整し入れ過ぎて白煙がモクモクって事をやらかす方
がいらっしゃいます。
今回の９６４もそんな感じ。最悪はエンジンを逝かせて
しまう事もあるのですが一回抜いって再調整しとりあえ
ず普通な感じになったのですが・・・
乗りながら様子みていると突然白煙が出て
くる??? しばらくすると白煙も消え普通な感
じに戻っちゃう?!
エンジンに何か起こり始めてる???
もしやと思いインテークマニホールドを少し
剥ぐってみると・・・何やらオイルらしき物が
垂れてきました。
コレはと思い比較的外しやすい左バンクの
マニホールドを外してみるとご覧の通りです。
少なく見ても１００ｃｃ位はオイルが出てきまし
た。オイルを入れ過ぎた時に廻ってしまったオ
イルがマニホールドの下の方に溜まっているよ
うです。もしかしたら白煙の原因もコレかもしれ
ません。
オーナー様とご相談の結果、インテークマニホ
ールドを外して清掃してみる事になりました。
それで治って頂けると助かるのですが・・・ﾈ
先日から続いてるポルシェ９９３のコンディションチェック後
のメンテナンス。
色々とやる事もあるのですが部品も若干揃って無い物もあり
他の仕事の合間を見ながら進めています。
先日はタペットカバーからのオイル洩れ修理をし、
今回はドライブシャフトブーツ切れ修理です。
ブーツも４個中３個がブチ切れてました。
そんなんで１個だけ再使用するのも何なんで
４個とも交換しちゃいます。
９６４までのそれと違い９９３のドライブシャフトブーツ
交換は骨が折れます。。。
さて次は何を・・・
新しい商品車が緊急入庫!! でございます。
1989ｙモデル ポルシェ９１１ スピードスター ターボルック!!
まがいものではございません。本物のターボルックです。
内装は総張り替え済みでピッカピカ。助手席なんか
一回も使用してないとか・・・
お値段もそれなりにしちゃうかな？？？
詳細は週末?!位にはなんとかアップしたいと思いますが
待ちきれない方はご来店いただければお見せできますョ。。。
