クラシックミニ専門店アウトストップの修理、整備、車検カスタムの事例集

ローバーミニ　ラバーコーン交換

法定12ヵ月点検整備でお預かりのミニ　クーパー。

故障ではないのですが以前からちょっと気になっていたフロントの車高の低さ。

色々とやり方はあるのですが今回はラバーコーンスプリング

を交換しようと言う事で作業開始。

外す時には特に専用工具などは必要なくご覧のようにアッパー

アームをバラしていきます。

そうするとゴロンとラバーコーンが落っこちてきます。

左が新品、右が車両から取り外した物です。

この違いの凄さ。。。でも数年使うとおおむねこんな感じになってきます。

新品を取り付ける際はこのように専用工具でラバーコーンを

吊りながら圧縮してやると作業もスムーズにこなせます。

吊りながら圧縮している間にアッパーアームを元通りに組み付け

終わったら専用工具を戻して終了となります。

やっぱ、専用工具って良くできてますネ。。。

ミニのエンジン揺れ止め（トルクロッド）ステー折れ

久しぶりのローバーミニのメンテナンス。

ここの所、ミニの整備をやってなかった訳ではないのですが・・・

ローバーミニにはその構造上、エンジンの揺れ止め（トルクロッド）という

物が付いております。　上写真はそのボディ側ですが良く見ると矢印のところ

にクラックのような物を発見。

バラしてみるとパックリ割れておりました。

なんとか溶接して形にします。

あとは元通りに組み付けて終了。

ヨカッタよかったです。