アイドリングが落ちないという事で1994ｙモデル ミニクーパーがご入庫。
診ると1200回転位から落ちてこない???
ちょっと高すぎですね。
色々診てみた結果はコレ⇈
スロットルバタフライが最後まで戻ってこない。手で動かすと戻るのですが
リターンスプリングの力では最後の所で引っかかってしまう感じ。（上写真は上側から見た図）
で、ひっくり返してみるとどうにもドロドロした物が・・・
当然シャフトにも付着浸透してるようでコレが原因かと・・・
漬け置き洗いしてみました表面。
裏側もこの通りピカピカです。バタフライの動きもスムーズになりました。
後は各部を給油して組み付けていきます。
組み付け終わったらテスターを繋いでライブデータを読み取りながら調整していきます。
最後はロードテストして問題なければ終了。
今回は洗浄で何とかなりましたが場合によってはスロットルボディ交換となる場合もあり
ますのでお気を付けを・・・^_^;
エンジン絶不調で入庫のローバーミニ。
色々と調べてみましたがどうもＥＣＵが良くないようで･･･
修理も考えたのですが時間と費用が？？？
で、探してみるるとまだ新品がありました。
で、届いた新品ＥＣＵ。
さっそく取付てシステムテスターとにらめっこしながら各部を点検調整して完成。
生産終了して10年以上たつのになかなかやりますネ。。。
部品の供給も悪くないミニ。
興味はあるけど乗った事のない方、これからでも全然心配いりませんので
一度オーナーになってみてはいかがでしょう。。。
車検整備でお預かりした1997ｙモデル ローバーミニ。
オーナー様からのご指摘は無かったのですがどうも車高が低すぎるような・・・
ざっくりですがメジャーで測るとホイールアーチまで約５１cm。
下廻りを覗いてみるとガッツリマフラーが擦れてます。このままではいつの日か穴が開くか
最悪はマフラーが折れて走行不能になってしまう事もあります。
オーナー様に連絡をして聞いてみると「言われてみれば・・・」との事。
で、元の車高に戻すべく作業開始。
上写真、左が使い込んだラバーコーンスプリング。右が新品です。
これだけ潰れてれば車高も低すぎるはずです。
新品に組み直した図。
メジャーで測ってみると約５５cm。大体オリジナルはこんなもんです。
これで安心ですね。
皆さんも気になる方はざっくりとメジャーで測ってみてください。
私の思う所、５３cm位を切るようでしたら何らかの対処をした方が良いと思われますので。。。
昨日の続きですが微妙にエンジン不調のローバーミニ。
昨日発見した水温センサーの水路の詰まり。
と、言う事で本日新しい部品も到着するので外しにかかります。
水温センサーはインテークマニホールドに付くようになっております。
上写真の赤丸が水温センサーへ冷却水を送る入り口になります。（下は戻り側）
中をよく見ると錆がヘドロ状になって詰まってるのが解るでしょうか？
ナンでインテークマニホールドに「水」って思う方もいるでしょうがそれには
ちゃんと理由があったりもするんです。。。
車検整備でお預かりしてますローバーミニ。
オーナー様からのご指摘は無かったのですがどうも朝一のエンジン始動性が良くない。
特に今日のように気温が低いとなおさらなようで・・・
色々調べてみましたが解ったのは水温センサーの指示が実際より低い。
テスターで読み取ると電動ファンは廻っているのに７０°位を示しているんです。
センサーは点検しても異常なし。
もしやと言う事で上写真。何をしているのでしょう？？？
水温センサーの水路に直接水を流し込んでるとこです。
そうするとなんとも水の流れが悪いようで。
本来はこのように上から流れて下に出てくるのですがホントチョビチョビしか出てこない。
どうも中で目詰まりを起こしてるようです。これでは水温センサーにエンジンで熱くなった
水が廻らず低いまんまになっちゃいます。
結果、水温センサーの付いてるインテークマニホールドごとの交換になっちゃいそうですね。。。
ローバーミニクーパー。
ドアガラスが途中で止まってしまってそれ以上開かないというトラブルで入庫です。
原因はコレ☝。
ドアガラスを支えてるステー（ドアガラスチャンネルと言います）が腐食して膨らみ
ガラスを上げ下げするレギュレーターと干渉してしまうんです。
上から新品のチェンネルシール・チャンネル・腐食してしまったチャンネル・レギュレーター。
このチャンネルを交換すれば元通り動くようになります。
これは正直防げようのないトラブルですね。でも突然このように動かなくなる前に
上げ下げする時、「ガリガリ」って音が出ると思いますのでそんな事があったらお
早めに修理しちゃいましょう。。。
