好評です!! ローバーミニ用オリジナルマフラー
まだ、正式販売はしておりませんが何故かご好評を頂いております
ローバーミニ用オリジナルマフラー。
まだ、ホームページなどにも掲載して無くお店にご来店いただいた方に写真でご紹介
してるだけなのですが…
まだ、正式販売はしておりませんが何故かご好評を頂いております
ローバーミニ用オリジナルマフラー。
まだ、ホームページなどにも掲載して無くお店にご来店いただいた方に写真でご紹介
してるだけなのですが…
オーバーヒートでロオーバーミニが入庫。
とりあえずサーモスタットが開いていないようで･･･
写真下の左側が古いサーモスタット。右が新品です。
定番と言えば定番なのですが何時ダメになるのかは私どもでもわかりません。
ダメになる時は突然やってくる事が多いので気になる方は交換しておいてもいいかも
ですね。値段的にもそれ程お高くは無いので。。。
1997yモデル ローバーミニ。
走行中、突然エンジン冷却水が噴いたと言う事でレッカー入庫です。
ここの所の暑さで逝ってしまったのか？？？ とりあえず覗いてみると！？
なんとヒーターコアにむかうホースのジョイントが折れて外れてしまってるではないですか。
上が折れたジョイント。下が最近供給されてる新しいジョイント。
経年劣化という事もあるとは思いますがそれだけでは・・・
ジョイントを交換して各部を点検してみると案の定、オーバーヒートしてしまう。
原因はサーモスタットと解り交換させていただきました。
今回はそこだけで他は見送りましたが最近水廻りの劣化が原因の水漏れも多く見られて
きますので修理した覚えのないミニオーナーさん、大事になる前にちょっと頑張って
リフレッシュされる事をお勧めします。。。
昨日、ボルテージレギュレーターではなくオルタネーター本体がダメと言う事で
オーダーした新品が到着。
昨日も言いましたがミニのオルタネーターはオーバーホールするより新品のほうが
お安い感じです。
交換前はアイドリング時で-10A（写真右側の電流計）と放電してる状態です。
で、新品に交換。
オルタネーターだけではなくエンジンブロックとボディを繋いでいるアースケーブル
もだいぶ遣れてたので新品に交換します。
このケーブルも発電量を左右するんです。
ちなみにこんな感じにエンジンの奥のほうでボディとと繋がってます。
完成したらエンジン始動。
もう一度テスターでチェックするとアイドリング時で+22Aとまずまずの数値。
バッテリー電圧も13.75Vとさすが新品と言う数値です。
これで安心してお乗りいただけますね。。。
この先週末に1996ｙモデルのローバーミニがバッテリーあがりで
入庫してきました。
発電量を測ってみるとまったく発電して無いようです。
まず、オルタネーターのボルテージレギュレーター辺りが怪しいので外してみると
ご覧の通りブラシが１ヶ引っ込んだままになってます。これではまずオルタネーター
が役目を果たしません。
最終的にここが原因と確定すればボルテージレギュレーターを交換するのですが
とりあえずブラシが動くようにしてもう一度発電量を確認です。
残念何がらブラシを元に戻してもまったく発電しませんでした。
と言う事でミニの場合、オーバーホールするより新品に交換したほうが早くて
安いので新品をオーダーする事に・・・続きはまた明日ですね。。。
