ポルシェ９６４の定番修理の１つですが久しぶりに入庫してきました。
シフトレバーがガタつきうまくシフトできない？？？
シフトレバーの真下辺りをリフトアップして覗いてみるとご覧の通り穴ポコができてる!?
(上写真は前側）
で、後ろ側を見てみると筒状の物が付き出てる!?
この筒状の物がシフトレバーの支点となってる物で通常はこんなにアッチコッチ行ったりしません。
本来はこのように固定されてるんです。
原因はこのパイプを抑えているブッシュの破損。
今回は1991ｙモデルなのでこのような丸いブッシュを使用してますが92ｙ以降は
RSなどもあり楕円状のブッシュに変更されてますが破損するのは前期・後期関係なく
壊れてしまいますのお気を付けを・・・
初めてミニを購入しようとしている方から最も多い質問。
「ミニって良く壊れるんですか？？？」
正解は国産車のように乗りっぱなしでは壊れてしまいます。
やはり基本設計が古いクルマ（それが長所でもあるのですが・・・）なので定期的な
メンテナンスは欠かせません。それを怠らなければなんです。。。
今回も定期点検で入庫してきた1999ｙモデル ローバーミニ メイフェア。
各部点検してみるとどうも後輪の車軸に違和感が。
バラしてみると車軸のベアリングがサビサビ。おそらく大雨か何かで水に浸った事でも
あったんでしょう!?
ベアリングを外して点検してみましたが再使用には？？？って感じなので一式交換
いたします。
新しいベアリングを入れ直してグリスを注入して組み上げです。
今回はイレギュラー的整備でしたがこんな感じで１年に１回の定期点検。
これを守って頂ける方には他では味わえない楽しいミニライフがまってるんですｮ。 (^^♪
先日ご成約いただいておりました１９８５ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ９１１カレラが
納車整備も完了し本日無事に納車となりました。
ポルシェは以前にもGT3などを所有していたこともあったようなのですが
ノンパワステ＆ポルシェシンクロミッション車と言う事で必要以上に緊張
されているようで・・・(^^♪
色々と説明させていただき無事にお帰りになられました。
横浜市のN様。 最初はちょっと癖のあるクルマですが慣れてくるとG50系ミッション
とは違う小気味よいポルシェシンクロ特有のフィーリングが楽しく感じられてくると
思いますので。。。
私個人的にはこの９１５系ミッション、嫌いじゃないです。。。(^。^)y-.。o○
運転席はいいのですが助手席が暑くてたまらないというポルシェ９９３が
入庫です。
ポルシェ９６４・９９３にはミキシングフラップモーターというヒーターの熱を遮断
したりするフラップを動かすモーターが良くも壊れてくれます。
９６４の場合はフロントフード内、バルクヘッド付近に隠れてますが今回の９９３
は室内左右の足元に隠れています。（上写真のダクトの間に挟まっている黒い筒）
外から点検してみるとやはりモーターが動いていない。
モーターの交換で終了かとフラップ本体を外してみるとナントッ!!フラップ本体もシャフト
部分からコロッ・・・と出てきてしまいました。
これではモーターが動くようになっても熱風は遮断できません。
（ちなみにこんなトラブルは初めてです。。。）
新しいフラップを手配しモーターとともに交換にして作業終了となりました。。。
先日、ご成約いただきましたポルシェ９６４。
本日より納車点検整備に入りました。
ちょっと整備仕事も立て込んでおり付きっきりではできそうにありませんが
お時間もタップリ頂いておりますのでじっくりと作業していきたいと思います。
先日、ポルシェ９６４をご成約いただいたお客様から☎が。。。
何やら下取りに出す予定のベンツから変な音が出始めてるとの事。
下取りに出されてしまうのでベンツさんが気分を損ねてるのか!?
数時間後、再び☎が。 突然パワステが効かなくなりバッテリーのチャージランプも
点灯してる。。。 おそらくファンベルトに何やら異変があった模様。
で、急遽レッカーにて入庫です。
見事にベルトテンショナーのプーリーが飛んでしまっていました。
下取り予定だったのでどのように修理するか・・・(>_<)
とりあえずこの車は当店で先に引き取る事にしました。
元々、車検もタップリ残っていたので当初はご成約いただいたポルシェは「ゆっくり整備
して良いよ」と言われていましたがそうも言ってられない感じに。
I様。週明けから納車整備にかかりますのでもうちょっと我慢していてくださいね。。。m(__)m
