ポルシェ９９３ 久しぶりなショックアブソーバー交換
なんか久しぶりなショックアブソーバー交換。。。
お車は１９９５ｙモデル ポルシェ９９３．
純正ｼｮｯｸが付いていると聞いてはいたのですが見ると自分的には９９３にしては
あまり見なれない色のショックが付いてます。
なんか久しぶりなショックアブソーバー交換。。。
お車は１９９５ｙモデル ポルシェ９９３．
純正ｼｮｯｸが付いていると聞いてはいたのですが見ると自分的には９９３にしては
あまり見なれない色のショックが付いてます。
１９９７ｙモデル ポルシェ９９３がオイルタンク付近からオイルが漏れてくるという事で
入庫です。
９９３はインナーフェンダーを外さないとオイルタンクが見えてきません。
外してみるとご覧の通りでした。
今までアメブロさんを使ってたのですが今日からホームページリニューアルに伴い自社ブログ
に書くことに・・・!(^^)!
今回は最近よくやるポルシェ９９３のリアスピーカー交換。
まったくアイドリングできなポルシェ９６４がレッカーにて入庫です。
診ると確かにエンジンは普通にかかるけどアクセルを踏んでないと
離した瞬間に止まってしまう
よくあるアイドル不調で原因はアイドルスタビライザー
とかいうレベルではありません。
原因はスロットルバタフライのシャフトの腐食でした。
聞けば地下駐車場のこれまた機械式の一番下にいつも眠ってる
ようですごく湿気がある所のようで・・・
オーナー様と相談の結果、スロットルボディを丸ごと交換する事
になりました。
ようはスロットルのシャフトが腐食してアクセルを閉じた時に
閉じ切らずご覧のアイドルコンタクトスイッチが入らないのが
原因です。
考え方を変えればアクセル全開で戻らなくならなくて良かった
とも思っちゃいます。（だいぶポジティブシンキングですが
）
フェラーリ３５５とかでたまにアイドルが４０００位から落ちない
なんてのも聞いた事がありますんで
同業他社ではありますが仲よくしてる業者様から
が。
ポルシェ９６４を見に来たお客様前でエンジンルームを見せようと
リリースレバーを引っ張ったらビョ～ンってワイヤーが出てきてし
まった
との事。
外回りのついでにお店に顔を出し見てみるとこんな感じに
なっておりました。
良く見るとワイヤーがキャッチから抜けてるだけでしたので
持って行ったスパナで締めてあげて難なく終了となりました。
でもお客様の前でこんなのチョイ恥ずかしいかな
ポルシェ９６４。
走行中、突然足元に大量の水がが落ちてきた・・・
と、言う事で
水冷エンジンでもないのに。。。
原因は ↑ エアコンの温度センサー。
これがいかれるとエバポレーターが凍結したりして、
それが突然溶けて水となり通常はドレンから外に排出されるのが室内に入ってきたりするんです。
昔はよく配線に抵抗を入れたりして対処してましたがやはり新品に交換するのが一番ですよね。。。
