ずっと前から走行不安定を訴えていたポルシェ９９３が入庫です。
以前に左フロントを突きあげた事があるらしくショックアブソーバーからは
オイルも滲んできており良く見るとホイールも一部に歪みがある状態。
タイヤを新品にしたと言う事でアライメント調整するにも今が良いと提案した所で
の入庫となりました。
今回のメニューとしてはショックアブソーバー４本の交換＆左フロントホイール交換。
そして最後にアライメント調整という感じになります。
それにしても今まで使っていたショックアブソーバー（上写真）。案の定、左側は
完全に抜けておりご覧のような状態でした。(>_<)
今週は何故か3.2カレラの入庫が多く本日は１９８９ｙモデル ポルシェ９１１カレラ
のエアコン修理です。
もう何年も前にコンプレッサーが焼きつきマグネットクラッチがご覧のような状態。
ベルトを外し放置してましたが今回、意を決してエアコン廻りを見直す事に。。。
とりあえずコンプレッサーはリビルト品を手配します。
先日から続いています１９８８ｙモデル ポルシェ９１１カレラの納車点検
も終盤に入ります。
下廻りの点検の結果、微妙にフロントブレーキのピストンの動き悪いようだったので
オーバーホールする事に。
車検整備でお預かりしました１９８６ｙモデル ポルシェ９１１カレラ。
当店では車検整備でお預かりした車両をまずは最低限、車検ラインを通せるか
チェックします。
俗に言う後整備ってやつなんですがとりあえずラインを通して後でじっくりと
整備メニューを検討していきます。
このドライブシャフトのブーツも保安部品の一つで破れていたりすると
車検が通りません。上写真のように破れていないように見えても・・・
続いています１９８８ｙモデル ポルシェ９１１カレラの納車点検整備。
いよいよ中盤になります。
先日はエンジンルーム内の補機類関係の交換作業でしたが今回は本体にいきます。
続いてます８８ｙポルシェ９１１カレラの納車点検整備。
今日はエンジンルーム内。補機類の消耗部品などの交換です。
まずはエンジンルーム内で割と目立つサウンドアブソーバーの劣化。
お店によってはエンジンを降ろさないとできませんなんて話を聞きますが車上でも
可能なんです。
ビルシュタイン R2000 カーボンクリーンを施工。
このカーボンクリーンとはエンジンルーム内のフューエルラインの洗浄、インジェクター
の噴霧状態の改善に効果があります。
上写真のような専用の溶剤をガソリンに混ぜて使用します。
不幸な事にエンジンが突然止まり再始動不能でレッカー入庫してきました。
１９８７ｙモデル ポルシェ９１１ ３．２Lカレラってやつです。
幸か不幸か症状を聞いてみるとどうもDMEリレーのパンクっぽい感じ。
交換したら何の事も無かったようにエンジン始動！ 問題解決です。。。
そう言えばたまにお問い合わせでDMEリレーの場所を聞かれる事があります。
運転席の下、DME（メインのコントロールユニット）横にある黒いリレーなんです
けど判りますか？って感じで。。。（上写真の○印）
ちなみにこのリレー、当店では純正品・OEM品・社外品と３種類ご用意してます。
純正品 ￥１２,８１０.-
OEM品 ￥１１,５２９.-
社外品 ￥７,３５０.-
皆さんもいざという時の為に１個お持ちになっていてもいいかも的商品かと思います。
GWも終わり今日から営業再開です。
で、個人的にあまり経験のない３．２カレラの集中ドアロックが全く効かない
というトラブル。 １９８９ｙまでの９１１のドアロックユニットはフロントフード
奥のほうにあったりします。
そのユニットのカプラーを見るとなんかエポキシ系接着剤みたいなもので補修したような
跡が・・・
これで決まりと思い外してみたのですが・・・確かにナンデか補修した跡はあったのですが
接触不良などの原因になるような感じでもなく。。。
再度、取付し直したら治ってしまうし。。。もしかしたらユニット本体なのかもしれま
せんがそこそこ値段もするのでおいそれと交換もできないしまた症状が出るのを待った
ほうがいいのかな？？？
