ポルシェ９６４に新入荷のヘッドライトレンズを装着
昨日、ご紹介した２種類のヘッドライトレンズ。
早速、ご来店いただき今回はお安いHELLAタイプを
1991ｙモデル ポルシェ９６４に装着してみました。
純正レンズと比べるとだいぶ顔つきが変わりましたね。
レンズカットもちょっとクラシカルで面白いと思います。。。
昨日、ご紹介した２種類のヘッドライトレンズ。
早速、ご来店いただき今回はお安いHELLAタイプを
1991ｙモデル ポルシェ９６４に装着してみました。
純正レンズと比べるとだいぶ顔つきが変わりましたね。
レンズカットもちょっとクラシカルで面白いと思います。。。
先日のブログにもチョコっとご紹介したポルシェ９１１・９６４
対応の球面タイプヘッドライトレンズが数セット入荷しました。
検品がてら並べてみるとこんな感じ。
なんだかよく解りませんね。。。
で、アップ写真がコチラ。
HELLAタイプのリプロダクション品。
２枚セットで税込１３０００円で販売中でございます。
こちらも５セット１０枚入荷。
BOSCH製です。
こちらは２枚セットで２５６００円で販売いたします。
コレが無くなると今度の入荷は未定でございます
のでご興味ある方はお早めにご連絡を・・・m(__)m
今日はポルシェ911 3.2カレラのショック交換をやって見ました。
オーナー様と相談の結果、後日にタイヤを交換してアライメント
を調整したいとの事だったので今回はアッパーマウントは交換
せず（アライメント調整する時に交換しましょうと言う事で）ショック
のみの交換です。
使用するのは定番のビルシュタイン製でちょっと硬めなヤツ
を選びました。
3.2カレラ用はカートリッジ式なのでお値段的にも優しいですﾈ。。。
リアはASSYでの交換になります。
その時のひと手間。最後の締め付け時にはショックを縮めた
状態で（上写真はリフトアップした状態なのでサポートスタンド
でショックを縮めてる感じ）トルクを入れてあげるほうが良いらし
いですョ・・・
1989ｙモデル ポルシェ911カレラ。
今回、車検整備でのお預かりなのですがご用命事項の中に
ドアシール交換なる物が。。。
正直、いままでやったこと無いんですが・・・
確かに言われて見てみると所々破れてきていました。
どのように留っているのか覗いてみると触った先からビリビリと
破れていく。。。
で、なんとリベットが打ってありました。（部品図にはタッピング
スクリリューって書いてあるにぃ～!?）
ドリルで揉んで外しにかかります。
この嫌みのような数のリベット。さっきも書きましたが
部品図ではタッピングスクリューと書いてあったので
すがもう部品の供給が無いとのことなのでリベットで
取り付ける事にしました。
出来上がってしまえば何事も無かったかのように付いてますが
結構な面倒でございました。。。
先日は９９３のヘッドライトをリフレッシュと言う事でHID化
しましたが今回はポルシェ964。
ノーマルは当然ハロゲンライトですが９９３がH1に対して９６４はH4
を使用しています。ハイビーム・ロービームを同じバルブで切り替える
ためHIDにすると微妙にパッシングの反応が悪かってりもします。。。
そんな事もあるし予算的にも・・・と言う事で今回は
ハロゲンバルブの交換となりました。
使用するのは信頼の日本製
メーカーも色々とありますが今まで使用した中ではナカナカの白さ
を出すこのメーカー
さんです。
で、交換後はこんな感じに。
白さは文句ない所かと思いますがいかがでしょう。。。
今日は1996ｙモデル ポルシェ993のコンディションチェック。
今年の２月に他店にて購入されたとの事。
パッと見た感じエンジンのオイル洩れもさほど無く・・・と思ったのですが。。。
フロント左側のショックアブソーバーからのオイル洩れを発見。
写真で見る以上に洩れが酷いです。おそらくそれなりに走ると
ハンドリングにも影響が出ているはずですね。
ブレーキディスクローターの厚みもリミットを超えてました。
（写真はフロントで摩耗限界は３０ｍｍとなってます）
ブレーキパットもフロントはご覧のようにセンサーが擦れ始めてます。
ワーニングランプが点灯するのも時間の問題かと・・・
最後にシステムテスターで点検すると見事にエラーがいっぱい!!
(写真の＃印がエラーが入ってるマーク）
中を覗くと過去のエラーが殆どで現状は差して問題のある物は
無く一安心。おそらくテスターの無い工場でメンテしてたのかと
推測できます。
なんて言いながら一通り終了。後は明日、オーナー様がご来店された
際に今後のメンテナンスメニューをご相談かな。。。
1996ｙ モデル ポルシェ９９３のヘッドライトをリフレッシュ。
1996ｙ位だとまだリトロニック（HID)では無くハロゲンバルブを
使用してる固体が多いです。今回のお車もハロゲンバルブでした。
レンズも黄ばんでいてシャキッとしてない。。。
で、今回の内容はコレ
レンズの交換とHIDの取り付けになります。
レンズを交換してHIDを取り付け。
今回のHIDは6000ｋを使用。車検を考えるとこの辺が
限界かもしれません。
向かって右のノーマルに比べてその差は歴然です。
顔つきもシャキッとしましたね。。。
１９８９ｙまでの空冷ポルシェのエアコンラインは殆どパイプ
を使っていなくホースで取りまわされています。
これがまたよくスローリークするのですが今回のお車は真空引き
しても徐々に大気圧に戻ってしまう。。。
コレはスローリークでは無く完全に何処か洩れてる感じです。
通常はこんな感じでフロアの下を這っているのですが・・・
こんな風に切った張ったでホースバンドを何個使ってるの???
って所を発見。
運よく工場に部品があり取り替えて真空引きしてみると・・・
きちんと保持してる感じ。
今日はこのまま帰って週明けに再度チェックする事に。
他にダメな所がなければよいのですが・・・ﾈ
先日から少しずつ進めているポルシェ964cup の納車点検。
基本的な整備も今日で終了。。。
デスビのベルトも巻き直しておきました。
後はドイツ本国から部品が届くのを待つばかりです。
何時になるのかなァ～。。。
先日、ご成約いただいてますポルシェ964cup car。
通常ならすぐに納車点検整備に入るのですがオーナー様の
ご要望もあり部品がなかなか全部揃わない・・・
ですができる事からやってしまえと言う事で整備をスタート。
コレは一部の交換予定部品です。
オーナー様のご要望の１つ。
EX側のタペットカバー。特に使えない訳ではないのですが。。。
古くて汚くなってきてるので新タイプに交換。
納車点検整備なのでついでと言う訳ではありませんが
当然タペット調整＆プラグ交換も一緒にやっちゃいます。
この分でいくと基本的な整備は今週中には終わっちゃいます。
ただ、取付物が本国オーダーとなっておりまだまだ到着しそうに
ありません。。。
M様。 ご納車までにはもうちょっとかかりそうですが楽しみに
待ってて下さいﾈ。
