定期的にやってください オイル交換
定期的にやっていただきたいオイル交換。
エンジンオイルはみなさんマメにやってくれ
ている方が多いのですが…
ことミッションオイルはこちらから提案する
事が多いんです。
今回、初めて車検整備でお預かりしました
ポルシェ993。どうも履歴に交換歴が無かっ
たのでオイルを抜いてみるとご覧の通り!?
ナンか凄い色の物が出てきちゃいました。
エンジンオイルは勿論ですがミッションも
忘れずに。。。(^_^)v
定期的にやっていただきたいオイル交換。
エンジンオイルはみなさんマメにやってくれ
ている方が多いのですが…
ことミッションオイルはこちらから提案する
事が多いんです。
今回、初めて車検整備でお預かりしました
ポルシェ993。どうも履歴に交換歴が無かっ
たのでオイルを抜いてみるとご覧の通り!?
ナンか凄い色の物が出てきちゃいました。
エンジンオイルは勿論ですがミッションも
忘れずに。。。(^_^)v
久しぶりにポルシェ９６４のヘッドライトレンズ交換?!
っと言うのも…
ここの所、入手が難しくなっているBOSCH製
球面タイプのライトレンズです。
今回、数セット入荷したのですが・・・
残り１セットのみございます。
って事でホームページのパーツリストには載せませんが
1台分セットで27300円!!欲しい方は早い者勝ちですョ。。。
当店では大人気の作業のスピーカー交換。
今回は1994ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ993です。
見るに残念な純正リアスピーカー。
今回は今まで使用していた無名?!メーカーではなく
バブル期にマニアの中で流行っていたサウンドス
トリーム製を入手して使用してみました。
バブル期当時は超高級メーカーだったのですが
いつの間にか何処かに買収されそれ程、高級な
お値段では無くなっていました。。。
当時はカセットデッキだけで20万円位していた
ようなメーカーだったのに…
ちなみに音質はと言うと…お値段なりかな???
今まで使用していたものよりはイイ感じですがネ。
これからは入手できればコレを使用していく予定
です(^_^)v
さらに酷い状態のフロントスピーカー。
これは殆ど音が出ない位な状態でした。。。
こちらはいつものALPINE製を使用。
出来上がったと思いきや新車時から使っていたと
思われるSONY製ヘッドユニットが調子悪く４個
のスピーカーの音があからさまにバラバラ状態。
急遽、ヘッドユニットも交換する事に。。。
今回はパイオニア製を使いましたがiPOD・MP3対応
でも１万円位で手に入りますしね。。。
先日、ご成約いただいた1988ｙ ポルシェ911ｶﾚﾗも
やっとこ納車整備も終わり最後にお客様のご要望で
ビルシュタインR2000カーボンクリーンの施工。
これで一通り納車準備も終わり来週のご納車に向けて
ボディコーティングを施工して終了となります。。。
今年はとても寒い日が続いてますネ。。。
そんな中、油温がぜんぜん上がらないというポルシェ９６４
がご入庫。
結果、サーモスタットの不良が原因だったのですが…
９６４も年式によってテスターで点検できる項目が違い
初期物だと油温がテスターで点検できなかったりします。
そんな場合、赤外線温度計で実際に測ったりもします。
上写真は正常なサーモスタットの開き始めた時の温度を
測ってみた所です。
ちなみに９６４のサーモスタットはこんな感じ。。。(^_^)v
車検整備中にエンジンﾍｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄの折れが発覚してしまった
ポルシェ９６４C4。
ヘッドをバラシテみるととりあえずの折れは１本
だけだったのですが・・・
オーナー様に現物を見てもらいながら相談してましたら・・・
思い切ってフルオーバーホールしてしまおうと言う事に!!
まずはピストンやらバルブのカーボンを落としながら
各部点検して良否の判断です。
当店の商品車のエンジンもオーバーホール途中なのですが
当然お客様のほうが優先って事でウチの商品車は何時形に
なる事やらです。。。^_^;
納車点検中の1988ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ911ｶﾚﾗ。
機関類の整備も終わりブレーキ回りの整備を。。。
ビッグバンパー系のフロントハブベアリングは調整
できるようになっておりそれ以降の９６４・９９３と
違いベアリンググリスも定期的に交換します。
今回もベアリングは一度外し点検後、異常がなければ
グリスを詰め直して組みつけます。
まだまだ先が見えない納車点検整備でございます。
ご成約頂いている1988ｙポルシェ911カレラ。
本日、なんとかタペット調整も終わりエンジン関
係の整備のめどもたちました。
お次はブレーキ関係に入ろうかと思います。。。^_^;
先日、ご成約いただいた1988ｙモデル ポルシェ911。
車検整備からの急遽エンジンオーバーホールもあったり
して押せ押せ状態なのですが納車点検整備スタートです。
そんな事もあったのでまさかではありますがとりあえず
タペットカバーを剥ぐってヘッドボルトを点検。
全く問題なしという事で一安心!?
続く時は続きますからね…(^^ゞ
車検整備でお預かりのポルシェ964。
タペット調整をしようとカバーを剥ぐってみると
アラッ!?って物を発見!!
No1シリンダーのヘッドボルトが１本折れてる
じゃないですか。
早速、オーナー様にご連絡。
結果、車検整備だったのがエンジン降ろしと
なってしまいました。
さぁ、どうなる事やらです…
