ポルシェ964の点検中に発見。
エンジンルーム内左側にシロ→エンジン温度センサー・
緑→ノックセンサー・で、黒→エンジンスピードセンサー
と３個のカプラーがあるのですが黒いカプラーの配線が
むき出し状態!?
たまにあるようですが当店では２台目でした。
どうもカプラーソケットの素材が悪く経年劣化で割れてし
まうようで…
こういった場合、センサー交換になるのですが…
新しいセンサーは部品変更で996品番になります。
そうなるとカプラーソケットの形が変わりボディ側
のｿｹｯﾄも変換しなくてはなりませんのでお気を付けを。。。
なんか久しぶりな車上でのオイル洩れ修理。
今回は1991ｙポルシェ964。
前期型の定番、タペットカバー。
今回のお車はここが一番酷かったです。
パワステプーリーハウジング廻りのＯリング＆カムシャフトシール。
で、ここも定番、左右カムチェーンカバー廻り＆クランクシール
＆インターミディのキャップ。
ここくらいまでならエンジンを降ろさずに修理できます。。。
今回、一番高価だった部品がコレ。
EXタペットカバー!!１枚で６万円オーバー×２もしちゃいます。
お値段を言うとなかなか交換するって方も少ないのですが今回
は気持ちよく交換しちゃいました。。。
ｴｱｺﾝガス洩れ修理中のポルシェ964。
エアコンユニットをASSYで取り外し分解すると
エバポレーターがやっと出てきます。
上から見るとエキスパンションバルブとの繋ぎ目
も怪しい感じですが…
エバポエーターを抜き取るとご覧のように腐食
が進みガス洩れが染みのようになってました。
今回はコンプレッサーもＯＨしエバポレーター・
エキスパンションバルブ・レシーバータンクの交換
となりました。費用もそれなりにかかっちゃいまし
たけどここまでやらないと治りませんから。。。
いよいよエアコンシーズン到来です。
ポルシェ964のエバポレーター交換作業風景。
よく見ていただくといつもとちょっと違うの
解りますか？
そう、今回の964は右ハンドル車なんです。
右ハンドル車は後設計なのか微妙に違う所があり
結構イライラしちゃいます。。。
ついでに今回のお車は1991ｙモデルと言う事でコンプレッサー
もＲ１２仕様からＲ１３４ａ仕様に変換＆オーバーホールもしち
ゃいます。
雨洩れ点検中のポルシェ964。
主原因はドアの廻りを一周しているドアシールの
劣化による圧着不良だったのですが…
他にも微妙な所がこのドアガラスシール。
古くなってくると縮んでしまい隙間ができてしまいます。
そうなるとドアの中に雨水が多量に入りこんでしまいます。
ドア自体は内張りにシールシートが貼ってはありますがそれ
で雨水の浸入を防ぐにもシートも古くなってくると限度があ
ります。
今回のお車のドアガラスシールは新品と比べると
約15mm位短くなってました。
見た目にも隙間ないほうがパリッとしますしお値段的
にも片側部品代で1500円程度なので交換してみても良
いのではないでしょうか。。。
ドアロックが全く効かないポルシェ964が入庫。
シート下の図。上側のシルバーの箱は集中ﾄﾞｱﾛｯｸ＆
ｱﾗｰﾑｼｽﾃﾑﾕﾆｯﾄ。下の黒いのは社外のｷｰﾚｽﾕﾆｯﾄ。
共にカビのようなもので覆われてる?感じ。
ﾕﾆｯﾄの載っかってるトレーの下に水たまりが…
原因は雨洩れによる物でした。ほぼ水没状態。
で、何気に大変だったのはこのﾄﾞｱﾛｯｸﾓﾀｰの固着。
ロック状態でカギがﾋﾟｸﾘとも動かない。。。
ドアが閉まってる状態でドアの内張りを剥がして
ナンとかﾄﾞｱﾛｯｸﾓｰﾀｰを取り外し無事ドアを解錠。
今回はｱﾗｰﾑﾕﾆｯﾄ＆ﾄﾞｱﾛｯｸﾓｰﾀｰ、それにｷｰﾚｽを
新たに取付て作業は終了。
残った作業は雨洩れ点検修理です。。。
ポルシェ964にRUF製ステアリングを取付。
そんなに難しくないのでは?!…
ただ今回の作業にはこのような部品が必要なんです。
何か解る方は流石でございます。。。
付け終わりの図。
そうです。このステアリングは”ATIWE”というメーカー
が造っていた物。当時、ポルシェのアクセサリーパーツの
スポーツステアリングも同じメーカーさんでした。
で、今回付けたのが1992ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ964。
1992ｙモデルと言う事でSRS付用のｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎﾞｽを使用
します。
ここまでは通常のステアリング交換と同じなのですが
このままではナルディやモモなら付きますがATIWE
さんのは付けられないのです。
そこで登場するのが先程の変換アダプター。
コレをかます事によって３点留めのATIWE製ステアリング
が付けられるようになるんです。
最近は需要が無いのか国内に無くメーカー本国バックオー
ダーで約３カ月ほど待ってしまいました。。。
法定１２ヵ月点検整備でお預かりの1989ｙポルシェ911ｶﾚﾗ。
整備も一通り終わり最後にご用命のあったビルシュタイン
Ｒ2000カーボンクリーンの施工です。
当店では法定点検時とセットで特別価格にて施工してます。
このシステム、特にインジェクターの噴霧状態の改善にも
お勧めでございます。。。
ここのところ何故だか整備仕事が忙しかったのも
何となくひと段落した感じで。
と、余裕をかましてると何が起こるか解らないので
週明けに向けてポルシェ993のデスビベルトを巻き直
しておきましょう。。。
と言ってたら亀裂だらけのドライブシャフトブーツ
が登場!?
こちらも週明けから本格的に整備する1989ｙ ポルシェ911ｶﾚﾗ
の物なのでチャチャッっとブーツ交換しておきましょう。。。
ポルシェ964のフロントスタビライザーリンケージの
ボールジョイント。
こんなふうに破けてる固体を多く見かけます。
純正部品ではASSYでの供給で結構なお値段。
そんな時は古いブーツを剥ぎ取り中のグリスを
詰め替えて…と
社外品ではありますが新しいブーツを被せてあげます。
地味な作業ですが破れてるのはあまり気分良くないです
から。。。
