今日は一段と暑くちょっと作業してるだけでじんわり汗を
かくほどな感じ。
そんな中、ローバーミニの12ヵ月法定点検です。
今回のお車は毎年きちんと点検に入れていただいている
お客様なのでそれ程手間無く終わると思いきや・・・
ラジエターからの水漏れを発見。
これから夏を迎えますので冷却系統は今のうちに
きちんと整備してあげなくては、、、と作業開始。
水漏れ箇所はラジエター本体だけでしたがその周りも
古そうな場合はこんな感じな物がセット交換としてお勧
めしてます。
内容的にはラジエター本体以外にウォーターポンプ・サー
モスタット・ラジエターホースなどなど。
費用的にはチョットいっちゃいますがこの位やってあげられ
ると安心ですしね。。。
ローバーミニの弱点の1つである冷却系統のトラブル。
冷却水のメンテナンスなどを怠っているとラジエターが腐食
したりとか・・・
今回のお車は2000年モデルと最終年式ではある
のですがもう13年も経ってしまいました。
突然、水蒸気が上がりレカー入庫してきましたが
診てみるとラジエターのアッパーホースにピンホール
ができピューっってなってました。
って事は他のﾎｰｽも危ないですね。。。
皆様もご注意を・・・
夕方のお電話でローバーミニのオイル交換のご予約が。
オイル交換位なら１８時くらいまでにご入庫いただければと言う
事でお受けしました。
で、通常通りオイル交換です。
と、思ったら・・・!?
マフラーの亀裂を発見!!
ミニ純正マフラーでは定番の亀裂。放っておくと突然折れ
て走行不能になる事もあるのでそのままお返しする事はで
きません。
お客様を説得して急遽、追加でマフラー交換。
本当は只今売出し中の当店オリジナルの物を使用した
かったのですが予算もあるので他の在庫で持っていた物
をチョイス。なんとか先程に終了し無事にお帰りいただきま
した。。。
定期点検でお預かりしてるローバーミニのマフラー。
定番ではありますがルーキーのセンターマフラー。
素材がスチールの為、グサグサに腐食しており今回、当店の
オリジナルマフラーに交換する事に。
今回装着した物がコレ。いつも使っているテールとは
デザインの違うタイプをお選びいただきました。
オーダーを頂く際にオーナー様からのご要望で斜めにカットしたテール
に合わせて若干の角度をお付けいたしました。
この位のオーダーでしたらご相談にのれますので自分だけのオリジナル
を作ってみませんか？
先日から12ヵ月点検整備でお預かり中のミニ メイフェア。
機関の整備も終わり残されてる作業は縁石に接触して折れ
かけたマフラーとドレスアップで同色オーバーフェンダー＆
アルミホイール取り付けのみ。
今日はオーナー様も意を決して決めていただいた当店オリジナル
マフラーの取り付け。
サイド出し・センター出しと選べますがやはり定番のセンター
出しに決定。（ちなみに当店のマフラーは上写真の中間パイプ
だけを交換するとサイド出しにも変更できますので・・・）
でメインマフラー部は丸型二重構造のシングル出しとこれまた
当店で一番人気のタイプ。サイレンサーは静音タイプをお選び
いただきました。
後はオーバーフェンダーのペイントが上がってくるのを待つばかり
ですのでもうチョイ待ってて下さいね。。。
12ヵ月点検整備でお預かりの2000ｙモデル ミニ メイフェア。
非常にコンディションの良いお車なのですがお預かりした時に
「駐車場の縁石にマフラーを擦ったみたいでその後、若干マフラー
の音が変わったような…」とおっしゃっておりました。
下廻りを覗いてみるとメインサイレンサー部にガッツリと擦った跡が・・・
で、別角度から見るとご覧の通りサイレンサーの根元から
パックリと口を開いた感じになっておりました。
もうコレは交換するしかないですね。勿論、当店オリジナル
マフラーをお勧めしちゃいますけど。。。(^^ゞ
久しぶりのローバーミニのメンテナンス。
ここの所、ミニの整備をやってなかった訳ではないのですが・・・
ローバーミニにはその構造上、エンジンの揺れ止め（トルクロッド）という
物が付いております。 上写真はそのボディ側ですが良く見ると矢印のところ
にクラックのような物を発見。
バラしてみるとパックリ割れておりました。
なんとか溶接して形にします。
あとは元通りに組み付けて終了。
ヨカッタよかったです。
ローバーミニ用 当店オリジナルマフラー。
早速ですが本日、センターマフラータイプをお買い上げいただきました。
取り付けにかかる時間は約１時間。
取り付け後は排気洩れなどを確認。
注:写真の煙は水蒸気ですので…
只今、取付工賃サービス中!!ですのでご検討されてる方は是非ともこの機会に
ヨロシクです。。。
アイドリングが落ちないという事で1994ｙモデル ミニクーパーがご入庫。
診ると1200回転位から落ちてこない???
ちょっと高すぎですね。
色々診てみた結果はコレ⇈
スロットルバタフライが最後まで戻ってこない。手で動かすと戻るのですが
リターンスプリングの力では最後の所で引っかかってしまう感じ。（上写真は上側から見た図）
で、ひっくり返してみるとどうにもドロドロした物が・・・
当然シャフトにも付着浸透してるようでコレが原因かと・・・
漬け置き洗いしてみました表面。
裏側もこの通りピカピカです。バタフライの動きもスムーズになりました。
後は各部を給油して組み付けていきます。
組み付け終わったらテスターを繋いでライブデータを読み取りながら調整していきます。
最後はロードテストして問題なければ終了。
今回は洗浄で何とかなりましたが場合によってはスロットルボディ交換となる場合もあり
ますのでお気を付けを・・・^_^;
昨日の続きですが微妙にエンジン不調のローバーミニ。
昨日発見した水温センサーの水路の詰まり。
と、言う事で本日新しい部品も到着するので外しにかかります。
水温センサーはインテークマニホールドに付くようになっております。
上写真の赤丸が水温センサーへ冷却水を送る入り口になります。（下は戻り側）
中をよく見ると錆がヘドロ状になって詰まってるのが解るでしょうか？
ナンでインテークマニホールドに「水」って思う方もいるでしょうがそれには
ちゃんと理由があったりもするんです。。。
